zaterdag 18 april 2020

Jan Raas: 1982

Een van de meest succesvolle klassieke renners die Nederland heeft gekend.
Wat te denken van:  Milaan-San Remo, 2x Ronde van Vlaanderen, Gent-Wevelgem, Parijs-Roubaix, 5x Amstel Gold Race en 2x Parijs-Tours.
Daarbovenop tien touretappes en een wereldtitel. Een erelijst als een klok.

De meeste successen haalde Raas in de periode toen hij in de ploeg van Peter-Post fietste.
Uitgerekend met diezelfde Post kwam het tot een scheiding met veel verwijten over en weer.

Ik was altijd enorm onder de indruk van de carrière die Raas voor die scheiding had opgebouwd.
Na de scheiding werd het toch vooral moddergooien en de prestaties kwamen niet meer op het niveau als in de periode Post.
Ik heb me in die jaren als enthousiast wielerfan ook meermaals geërgerd hoe beide teams zich kinderachtig naar elkaar opstelde.
De hoofdrolspelers hebben zich dat misschien niet altijd voldoende gerealiseerd, maar voor de toeschouwer zag dat er niet altijd even leuk uit.

Als ploegen fietsen om elkaar te laten verliezen krijg ik een soort van Zuid-Siberische konkelkoorts.
Je moet koersen om te winnen. Punt!

Neemt niet weg dat Raas in de periode bij Post het ene na het andere juweeltje bij elkaar fietste.
Raas was snel. Razendsnel. Dat wapen kon hij uitspelen en altijd rekenen op z'n sprint. Maar Raas was ook beresterk en vooral heel erg slim.
Daarnaast beschikte Raas over een enorme kennis van zijn tegenstanders. Tellen we daar de gedrevenheid van Jan bij op, dan hebben we een topsporter van uitzonderlijke klasse.

In de editie van Parijs-Roubaix 1982 liet Raas dat ook zien. Het duurt lang voor de koers echt begint en de ploeg Post laat haar waarde maar weer eens zien.
Raas komt heel dicht bij Roubaix zonder extreem te hebben hoeven trappen.

Een aantal grote namen zijn niet bij machte het Raleigh blok te doorbreken. Hinault zou graag voor een bis-nummer gaan maar is niet de Hinault van 1981.
Moser zit in een tussenfase in z'n carrière en vriend-vijand De Vlaeminck is bezig z'n pensioen-knopen te tellen.

Uitgesproken op een stuk vals plat op een aantal kilometers voor de meet laat Raas z'n tegenstanders voor wat ze zijn.
Hij rekent niet op z'n sprint en wil solo de wielerbaan bereiken.
Daar wacht hem echter geen staande ovatie want de Fransen zijn z'n optreden in Valkenburg nog niet vergeten.

Jan laat zich nog nauwelijks (zeg maar niet) zien in de wielersport en die keuze moeten we respecteren. Neemt niet weg dat iemand als Raas ook voor de huidige wielersport heel veel zou kunnen betekenen. Want wat heeft deze man een ervaring en inzicht in de koers!

Het was altijd genieten hoe Raas de buit op de fiets binnen wist te halen.
Een grote klasbak. Een hele grote!

Zeker die zondag in april 1982!

Podium 1982
1. Jan Raas
2. Yvon Bertin
3. Gregor Braun


Foto: Of Raas het nu wil of niet. Op een Raleigh in de ploeg Post haalde hij toch echt de beste resultaten.

vrijdag 17 april 2020

Fabian Cancellara: 2006

Bijna 120 renners aan de streep. Een paar hiervan buiten tijd en een drietal zou worden gediskwalificeerd.
Veel renners aan de streep betekend doorgaans een "milde" editie. Toch is ook een droge Parijs-Roubaix voor renners die dit niet ligt geen pretje.

Pret had wel de winnaar en Cancellara ging zo blij als een kind over de streep. Wat een prachtig gezicht om deze stoere vent zo gelukkig over de streep te zien gaan.
Cancellara had in het Bos van Wallers al eens flink aan de bomen geschud. Dat zorgde ervoor dat Tom Boonen geïsoleerd kwam te zitten. Boonen was wereldkampioen en had een week eerder op indrukwekkende wijze de Ronde van Vlaanderen gewonnen.
Wie Boonen wist te verslaan kon wel eens de winnaar zijn van deze Parijs-Roubaix.

Na 240 kilometer geanimeerde koers vond Cacellara het welletjes en ging alleen op avontuur.
Hincapie zorgde ervoor dat bij alle wielerfans het angstzweet uitbrak. De fiets van George werd na een stuurbreuk letterlijk stuurloos.
Gelukkig viel het mee maar een van de kanshebbers - en een renner die deze koers altijd kleurt - was uitgeschakeld.
Nadat Cancellara op avontuur was gegaan probeerde nog drie renners aan te dringen: Peter Van Petegem, Vladimir Gusev en Leif Hoste.
Even buiten Chereng kwamen ze echter bij een dichte spoorwegovergang, maar besloten alle drie door te rijden.
Comfort de regels werden alle drie de renners gediskwalificeerd.
Zuur maar wel begrijpelijk, want je zal maar de machinist zijn van de trein die komt aanstormen.
Gelukkig lukte het hen niet om bij Fabian te komen, want dan was er een heel ongelukkige situatie ontstaan.
Cancellara ronde z'n solo succesvol af en daarmee kreeg deze editie niet alleen een mooie, maar ook volledig terechte winnaar.
De drie "overtreders" spurten te vergeefs voor de overige twee podiumplaatsen, maar mochten uiteraard niet op dat podium gaan plaatsnemen.
Tom Boonen won uiteindelijk de sprint voor de tweede plaats en Balan werd fraai derde.

Podium 2006
1 Fabian Cancellara
2 Tom Boonen
3 Alessandro Ballan

Let in het filmpje (op 2:44) eens op hoe Cancellara op Carrefour de L'Arbre over de kasseien vliegt:

donderdag 16 april 2020

Hennie Kuiper: 1983

Ieder die op de tiende april 1983 voor de buis zat kreeg zowat een hartverzakking toen ze Kuiper op de strook van Hem met pech van z'n fiets zagen stappen.
Bijna neurotisch klappend in z'n handen om snel een nieuwe fietst te krijgen. 250 meter van het punt waar de laatste echte strook eindigt.
Vijftig kilometer kasseien getrotseerd en op...............op 250 meter stranden.
Gelukkig had Hennie snel een fiets, maar alle wielerliefhebbers zaten met bonzend hart op het puntje van hun stoel.
Heel groot was de voorsprong van Kuiper niet en het waren niet de minste die Hennie op de hielen zaten. Gilbert Duclos-Lassalle, Francesco Moser, Ronan De Meyer en Marc Madiot.
De mannen in dit achtervolgende groepje zouden gezamenlijk in hun carrière goed zijn voor 7 (zeven!) overwinningen in "De Hel". Kanonnen dus, kleppers, kanjers en vooral gelauwerde krijgers en ambitieuze nieuwkomers.

Moser in een dolle jacht om het record van De Vlaeminck te evenaren.
Duclos-Lassalle als relatieve beginner in "De Hel" wilde snel scoren en Madiot klopte eveneens aan de deur.
Kuiper werd op de hielen gezeten door veel ervaring en veel aanstormend talent.
Het was ook nog eens nat en koud en slechts 32 renners kwamen aan de streep.
TWEE-EN-DERTIG!
Als je zo'n Parijs-Roubaix weet te winnen ben je een hele grote. Hennie was geen veel winnaar, maar alle overwinningen die hij behaalde kunnen zo in een gouden lijstje.
Z'n mooiste? Kom zeg...........

Naast Parijs-Roubaix wist Kuiper nog een aantal top monumentale klassiekers te winnen: Milaan-San Remo, Ronde van Vlaanderen en de Ronde van Lombardije.
Vier van de vijf mooiste klassiekers op je erelijst. Dan mag je toch heel trotst omkijken.
Ook in kampioenschappen deed Kuiper het erg goed. Hij haalde nationale titels in het veld en op de weg.
Als amateur werd hij Olympisch kampioen en als tweedejaars prof behaalde hij in 1975 in Yvoir de wereldtitel.

Het grote publiek kent Kuiper uiteraard als een zeer strijdlustig renner uit de Tour de France, waar hij twee keer een tweede plaats wist te behalen.
Kuiper reed werkelijk alles. Van het veld, alle grote rondes en alle (!) klassiekers. Hij reed nooit zomaar mee, maar altijd om de koers te maken.

Prachtige renner die vele wielerfans regelmatig de harten sneller liet kloppen.
Soms iets te veel zoals die zondag in april 1983.

Aantal jaar geleden ben ik naar het museum van Hennie Kuiper in Denekamp geweest. Dikke aanrader en een mooi eerbetoon aan deze grote kampioen.

woensdag 15 april 2020

Roger Rosiers: 1971

Dit was mijn eerste bewuste kennismaking met Parijs-Roubaix. De editie van het jaar voordien (Merckx 1970) had ik wel iets van meegekregen, maar is niet zo blijven hangen als deze editie van 1971.
Het is vooral het moment waarop ik Roger Rosiers solo de wielerbaan op zag fietsen dat m'n hart gestolen heeft.
Dat is voor mij het moment geworden dat ik verliefd ben geworden op deze koers. Die verliefdheid is uitgeroeid naar passie en al wat daar nog boven zit.

Nu 50 jaar later is die passie er nog steeds, maar realiseer me wel dat ik met de overwinning van Rosiers naar een van de mooiste edities heb zitten kijken.
In 1971 was het vooral stoffig en er komen 12 kleppers aan de leiding. Niet zomaar een dozijn coureurs maar kanonnen. Super kanonnen!
Eddy Merckx, Jos Spruyt, Herman Van Springel (Molteni), Eric en Roger De Vlaeminck, Eric Leman (Flandria), Felice Gimondi, Gianni Motta (Salverani), Jan Janssen, Roger Rosiers (BIC), Raymond Poulidor (Mercier), Georges Pintens (Hertenkamp) en Jean Jourden (Peugeot).

De laatste zal voor de wat minder ingewijde misschien niet zo bekend zijn, maar deze klepper is wel wereldkampioen bij de amateurs geweest. Helaas kwam het er bij de profs niet helemaal uit.

Tel eens het aantal klassieke overwinningen wat deze kopgroep bij elkaar heeft gefietst! Zelden is er in "De Hel" zo'n indrukwekkende kopgroep aan de haal gegaan.
Dat had echter ook een wat verlammende werking waar Eric de Vlaeminck handig gebruik van probeerde te maken.
Eric was als crosser natuurlijk zeer behendig op de smalle strookjes naast de kasseien. Z'n vlucht werd afgeschermd door z'n broer Roger en door Eric Leman.


Foto: Rosiers zal na afloop wat blij geweest zijn met de douches ook al stammen deze uit de oertijd. 
Ieder kleedhokje (stel je er niks bij voor) bevat een naamplaatje van een winnaar. 
Dus ook van mijn held Roger Rosiers.

Maar er was die dag de onklopbare Rosiers. Zelfs drie valpartijen konden hem niet tegenhouden hoewel z'n ploegleider hem wel een paar keer heeft moeten "oppoken".

Eric de Vlaeminck was op dreef, maar toen Rosiers hem eenmaal had achterhaald was er geen houden meer aan. Heel even waren ze samen in beeld (er zijn echt maar een paar foto's van) maar toen was Rosiers gevlogen. Verdwenen aan de stoffige horizon.....

Met de ketting tegen de achtervork vloog hij werkelijk naar Roubaix. Stof, stof en nog eens stof.
Met ruim een minuut voorsprong arriveerde Rosiers op de wielerbaan. Het stof op z'n gezicht, armen en benen geplakt en genieten van het rondje op de baan. Wat een held!

Ik heb daarna nog jaren gedroomd van zo'n prachtig oranje BIC shirt. Ik kan ook niet naar zo'n trui kijken zonder aan de schitterende overwinning van Rosiers te denken.

Roger bedankt voor de ontdekking van "De Hel".

Podium 1971:
1 Roger Rosiers
2 Herman van Springel
3 Marino Basso


Foto: Wat is dit toch een prachtige trui.

dinsdag 14 april 2020

Douches

Bij de meeste klassiekers is het na de streep gedaan. Bij Parijs-Roubaix volgen er nog twee coupletten.
De huldiging met de kassei en de douches. Een huldiging vindt er natuurlijk na iedere klassieker plaats, maar niet met zo'n toepasselijke trofee.
Na de prijsuitreiking mogen de renners onder de meest legendarische douches die er zijn.
Niet alleen binnen de wielersport. Vraag gewoon eens aan iemand om een aantal bijzondere douches te noemen.
Heel wat keren zullen de douches van het velodroom van Roubaix worden genoemd?

Foto: Na hun editie van Parijs-Roubaix gaan wielertoeristen graag in de rij staan voor de ultieme experience.

De douches liggen achter het kantoor in een sobere ruimte. Als je hier naar binnen loopt waan je je in een zwembad zo'n 60 jaar geleden. Of 70? 80?
Een stap over deze drempel geeft je het gevoel in een tijdmachine te zijn meegesleurd.
Eenvoudige betonnen kleedhokjes. Zonder deur. Een simpel bankje.
Je twijfel of je wel goed zit wordt slechts ontnomen door het naambordje op het kleedhokje: Cancellara, Merckx, Coppi, Van Looy.
Alle winnaars hangen hier en het is het enige tastbare bewijs dat deze vooroorlogse douches inderdaad bij Parijs-Roubaix horen.

Foto: Samen douchen na het sporten blijft een speciaal ritueel, maar nergens beklijft dit 
zoals in de douches van het Velodroom van Roubaix.

Het rijden op kasseien is bijna een magisch ritueel. Dat is het douchen op het velodroom misschien nog wel meer.
Het is meer dan het zweet, stof en blubber van je afspoelen.
Wellicht een bijna spirituele overpeinzing. Alle renners kunnen gebruik maken van de moderne douches in de ploegbus. Toch gaan heel veel renners juist douchen in dit stuk prehistorie.
Waarom?
Worden ze schoner dan in de ploegbus? Nee........dit douchegebouw heeft iets mythisch wat zich niet in woorden en foto's vast laat leggen.
Er gewoon een keer rondlopen is ook niet voldoende. Je zal de kasseien moeten getrotseerd om het te voelen.
Menig prof strijkt bij het verlaten met z'n vinger over het naambordje. Als een ritueel van bloedbroeders. Jij en ik. Jij en ik weten wat het is..........

Foto: Van alle winnaars hangt een bordje met z'n naam en jaar (of jaren) waarin hij
gewonnen heeft. Van het jaar 1949 hangen er dus twee namen.

In 2010 was er redelijk wat commotie dat de wielerbaan en het volledige complex inclusief de douches zou worden afgebroken.
De oude kantine lag immers al tegen de grond en er zou een nieuwe wielerbaan komen welke inmiddels is geopend.
Dit is echter een overdekte piste en deze staat naast de open wielerbaan.
Wielerbaan en douches blijven voorlopig nog velen jaren onderdeel uit maken van de erfenis van Parijs-Roubaix.
Gelukkig maar en je moet er een keer gedoucht hebben om het te begrijpen! Wel het liefst nadat jezelf over de kasseien hebt gedokkerd.

Mooie verhalen

Door de Corona crisis komen er geen nieuwe verhalen. Dat is natuurlijk jammer, maar er zijn genoeg oude verhalen om van te genieten.
In september 2016 organiseerde ik een zomer teaser om een groepje wielertoeristen te laten proeven aan het parcours van Parijs-Roubaix.
Daaronder naast een aantal fietsvrienden ook een aantal oud collega's. Beide nieuwkomer in "De Hel".
Het was een geweldige dag en een van deze oud collega's was zo enthousiast dat hij het jaar erop voor de "full monty" ging in de Paris-Roubaix Challenge.

Marcel heeft niet alleen afgezien maar er ook een geweldig verhaal over geschreven. We zitten in een periode van herhalingen en dit schitterende verhaal mag dan zeker niet ontbreken.

Op de blog van Marcel de Dood:
Parijs-Roubaix heeft me getest en genezen

Foto: Marcel met zijn strijdmakkers

Roger De Vlaeminck: 1977

De editie van Parijs-Roubaix 1977 is voor mij persoonlijk de meest beklijvende geweest. Ik was al een aantal jaren fan van Roger Roger de Vlaeminck EN van Parijs-Roubaix.
Om meer redenen had ik een zwak voor Roger. Natuurlijk omdat hij een van de weinige renners was die zich NIET neerlegde bij de suprematie van Eddy Merckx.

Roger groeide als kampioen toen ik een puber was en dan ben je daar extra gevoelig voor. Het zal iets van 74-75 geweest zijn toen ik een Brooklyn shirt kocht. De ploeg waar Roger in die jaren voor fietste.
Tegenwoordig is het heel gewoon dat je van een profploeg een shirt kan kopen, maar in die jaren was dat toch een heel ander verhaal.
Er waren in die jaren echt maar een paar wielrenners en toerfietsers in Nederland. Dus het aanbod van hebbedingetjes was minimaal.
Ik zo’n shirt gekocht en niemand mocht dat wassen. Ik waste het helemaal zelf. Met de hand!
Toch kromp het shirt en op een gegeven moment kon ik het niet meer aan.

Foto: Gios Torino heeft een jubileum versie van de Brooklyn trui uitgebracht. 
Uiteraard ontbreekt deze niet in m'n verzameling.

In 1977 was er een hoogtepunt. Ik zat in militaire dienst en moest wachtlopen op de dag dat Parijs-Roubaix werd verreden.
Je mag je trouwdag vergeten. Je mag een schone onderbroek vergeten. Je alles vergeten, maar geen Parijs Roubaix.
Dus ik thuis niks gezegd en ik ben niet terug naar de kazerne gegaan. Het was zelfs wel een goed idee om bij oom Sjaak naar de Bels te gaan zitten kijken.
NATUURLIJK was dat een goed idee want als de marechaussee ineens op de stoep zou staan ging ik de finale missen. In die jaren waren die jongens erg fanatiek. Vooral op soldaten die op zondag niet op kwamen dagen. Wachtlopen in plaats van Parijs-Roubaix?

ONDENKBAAR! Roger kon een uniek record vestigen en ik zou dan gaan wachtlopen?

Bij oom Sjaak ruim twee uur op het puntje van de bank gezeten. Een fenomenale De Vlaeminck zoefde over de kasseien of ze er niet waren. Het stof vloog alle kanten op en Roger plat over zijn fiets met z’n handen in zijn zo kenmerkende stijl op de remgrepen.
Z’n onderarmen horizontaal en z’n blik recht vooruit. Roger voelde de pedalen niet. De misser van 1976 moest worden weggepoetst.
Natuurlijk was hij in 1976 een van de beste, maar in zijn arrogante overmoed stuiten hij op een zeer gemotiveerde Demeyer.

Nu in 1977 zou hem dat niet nog een keer gebeuren. De Vlaeminck beschikte over een zeer vinnig sprint maar Roger nam het risico niet. Tientallen en wellicht honderden koersen heeft hij in de sprint gewonnen. Maar in Parijs-Roubaix 1977 nam hij het risico niet en hij wilde een dergelijk record ook in schoonheid vieren. Met een prachtige solo noteerde hij dan ook nummer VIER!

Foto: Vier keer staat Roger vermeld in een siersteen in de laatste kasseistrook. 
De renners passeren hier kort voor het oprijden van de wielerbaan.

VIER......................voor de vierde keer kwam Roger als winnaar over de streep.
Een record wat pas in 2012 door Tom Boonen werd geëvenaard  In de tijd van Merckx was het heel bijzonder als je een klassieker vier keer wist te winnen. Er waren in die jaren ook veel meer kapers op de kust voor de moeder aller klassiekers. Ook reden alle toppers gewoon alle klassiekers.
Vier in die jaren is echt heel knap, maar het hadden er ook zes kunnen zijn.

Voor de TV zitten genieten en we sloten de dag af met een Chinees etentje. Daarna was het uit met de pret en ik moest toch naar de kazerne waar ik m'n straf zou ondergaan.
In de trein naar Deventer (ik was gelegerd in Schalkhaar) werd mijn gedachte maar door één ding bepaald: GIOS Torino.

Gios Torino......
De blauwe fiets waar Roger als een duivel mee door de hel was getrokken.
Het duurde nog even maar er kwam een Gios, en nog een en nog een en nog een.....
Ook mijn eerste toereditie van Parijs-Roubaix heb ik.................hoe kan het ook anders.......op een Gios gereden.
In 2012 heb ik ook voor de 4e keer Parijs-Roubaix binnengehaald en dat op “dezelfde” fiets als Roger.

Gios Torino bracht een paar jaar terug in een exclusieve oplage van 35 stuks de Super Record uit waarmee Roger in 1977 Parijs Roubaix heeft gewonnen. Het frame is in 2010 tijdens L’Eroica aan het publiek voorgesteld.

Je moet dit soort frames wel zelf gaan halen, want Gios is tegenwoordig opgesplitst in een deel wat de internationale markt bedient en het deel wat de Italiaanse markt voor haar rekening neemt. Het is met name het Italiaanse deel dat dit soort historische frames maakt.

Foto: Ik heb zelf deze Gios Torino opgebouwd met de Campagnolo 50 anniversary groep. 
Foto's die ik van die fiets gemaakt heb zijn verschenen in het Italiaanse Bicisport.

In 1977 was Gios echter nog één bedrijf en vierde ze met de zege van Roger natuurlijk een groot feest.
Die dag stond er immers geen maat op De Vlaeminck hoewel de commentaren in met name de Franse kranten de volgende dag niet mis waren. Veel concurrenten van De Vlaeminck kregen de kritiek dat ze te weinig tegengas hebben gegeven. Ze hadden het hem te makkelijk gemaakt!

Opmerkelijk is het dat juist De Vlaeminck eenzelfde vorm van kritiek had op de editie van 2012.
Jammer als je een record moet delen, maar we kunnen moeilijk stellen dat Boonen de zege heeft gestolen. Dit soort commentaar valt in de lage landen gewoon erg slecht. In Nederland zijn we te calvinistisch en Vlaanderen blinkt sowieso uit in tweespalt als het om koers gaat.
Ik heb altijd gezegd dat Roger na z’n actieve carrière beter naar Italië had kunnen vertrekken. Daar een boerderij met een B&B voor wielertoeristen beginnen.
In Italië kan je ook makkelijker wat uitzonderlijke dingen roepen.

Dat neemt niet weg dat Parijs-Roubaix 1977 voor mij een heel bijzondere editie blijft waar ik – ondanks de "zware" straf die de legerleiding mij oplegde – met heel veel plezier aan terugdenk.

De Nederlanders deden het deze editie erg goed met Piet van Katwijk op de 5e plaats, Jan Raas 6e en Hennie Kuiper 10e.
Het was tevens de laatste Parijs-Roubaix van Eddy Merckx (11e) waarmee een zeer imposant tijdperk in de wielersport werd afgesloten.

Podium 1977
1. Roger De Vlaeminck
2. Willy Teirlinck
3. Freddy Maertens

zondag 12 april 2020

Een triest Pasen

De wereld zit op dit moment in een gruwelijk diep dal. Je kan de TV niet aanzetten en het is Corona, Corona en nog eens Corona.
Alles waar maar mensen bij elkaar komen is geannuleerd dus ook Parijs-Roubaix.
Vandaag zou de 118e editie van de mooiste aller koersen gereden worden.
Alleen in de twee wereldoorlogen is er niet gekoerst op de Noord Franse stenen. Verder is onafgebroken van 1896 ieder jaar keurig een koers geweest.
Aanvankelijk op Pasen waardoor de koers aanvankelijk ook de bijnaam La Pascale te danken heeft.
De bijnaam De bijnaam De Hel van Het Noorden kwam pas in 1919 toen een journalist refereerde aan de restanten van het oorlogsgeweld van De Grote Oorlog.

Geen koers vandaag. Lege kasseistroken en niemand kan zeggen wanneer er weer wel gekoerst kan worden.
De UCI en de ASO kijken wel of de monumenten later in het jaar toch gereden kunnen worden.
Alleen voor mij is dat een discussie die is totaal ondergeschikt aan wat er op dit moment in de wereld aan de gang is.
Als het weer echt kan? Mooi maar laten we eerste de echte problemen de baas worden.

Toch wens ik ieder een Vrolijk maar vooral gezond Pasen!


Foto: Lege kasseien op de tweede zondag in April

maandag 23 maart 2020

Paris-Roubaix Ciclotourisme geanuleerd

Onvermijdelijk maar dat maakt het niet minder treurig. Zeker een evenement wat maar één keer in de twee jaar wordt georganiseerd.
Ook nog eens afhankelijk van vrijwilligers en wat minimale bijdrages van sponsoren.
De Corona-crisis slaat in alle landen en in alle evenementen heel hard toe. Sport is mooi maar nu de crisis zich zo ontwikkeld is het ook maar een hele kleine bijzaak.

Op de website van Velo Club Roubaix staat naast de aankondiging ook een link naar een formulier voor teruggave van het inschrijfgeld.
Ook kan je het geld (of een deel) doneren aan de club. VCR is een club en geen commerciele organisatie en heeft natuurlijk al kosten gemaakt.
Zelf heb ik er voor gekozen om het volledige bedrag te doneren. Het is een culb waar ik al jaren met veel plezier kom en wil niks liever dat de tochten die ze organiseren blijven bestaan.


dinsdag 17 maart 2020

Parijs-Roubaix uitgesteld

De ASO maakt zojuist op haar website bekend dat Parijs-Roubaix 2020 is uitgesteld. Uiteraard is er nog geen nieuwe datum bekend gemaakt.
Zoals de Corona-crisis zich nu ontwikkeld zal het ook lastig worden om de grote voorjaarsklassiekers nog dit voorjaar te verrijden.
Parijs-Roubaix zou dit jaar verreden worden op 12 april.

Ook de Paris-Roubaix Challenge voor wielertoeristen die op zaterdag 11 april gehouden zou worden is uiteraard geannuleerd.

Zodra er een datum bekend is wanneer de eerste volgende Parijs-Roubaix wordt verreden maken we dat hier natuurlijk bekend.

Voorlopig heeft de wereld even een heel andere uitdaging. Alle sterkte daarmee.

Bericht uitstel op website A.S.O.


zaterdag 14 maart 2020

Paris-Roubaix Ciclotourisme inschrijvingen gestopt

Vanwege de Corona-epidemie zijn de inschrijvingen voor Parijs-Roubaix voor wielertoeristen opgeschort.
Gezien de ontwikkeling van de crisis lijkt het aannemelijk dat de tocht geannuleerd gaat worden.


zaterdag 9 november 2019

De Grote Oorlog

Begin vorige eeuw was Europa één groot kruitvat dat ieder moment op springen stond. Dit jaar is het precies 100 jaar geleden dat de Eerste Wereldoorlog uitbrak.
Een simplistische en oppervlakkige kijk doet ons wijzen naar de Duitsers als "the bad guys".
Die schuldvraag en onhandige afwikkeling van deze oorlog is ook de voedingsbodem geworden waarin een gruwel als Hilter zijn haat kon zaaien.

De Eerste Wereldoorlog was onvermijdelijk. Maar als de politici aan het eind van deze oorlog wat genuanceerder met de schuldvraag waren omgegaan, was deel II wellicht te voorkomen geweest.
Gek genoeg ben ik enorm gefascineerd door de Eerste Wereldoorlog.
Een oorlog die aan Nederland voorbij is gegaan en waar in mijn tijd op school nauwelijks aandacht aan werd besteed.
Is ook maar beter want dan zou naar voren moeten komen dat Nederland helemaal niet zo neutraal was als ze ons jaren hebben doen geloven.

Door Parijs-Roubaix is mijn belangstelling voor deze oorlog enorm gegroeid. Sterker deze oorlog heeft me bij de keel gegrepen en ik had zomaar een blog over "De Grote Oorlog" kunnen beginnen.
Bij die fascinatie zijn twee aspecten die me enorm aanspreken: Het leven in de loopgraven en het politieke spel rond deze oorlog. Bij dat laatste vooral de afhandeling van deze oorlog en wat dat daarna voor effect op Europa heeft gehad.

Voor de meeste renners betekende 1914 vooral een mobilisatie en heel wat renners zijn in de oorlog omgekomen.
Ik beperk me tot een aantal bekende die in de jaren voor de oorlog in Parijs-Roubaix aan de start hebben gestaan:

Octave Lapize driemaal winnaar van Parijs Roubaix en in z'n vliegtuig uit de lucht geschoten.
François Faber winnaar in 1913 en omgekomen op het slagveld.
Lucien Petit-Breton werd meermaals getroffen door vijandelijk vuur en uiteindelijk werd hem dat ook noodlottig.
Emile Engel won een paar maanden voor het uitbreken van de oorlog een etappe in de Tour. Niet lang daarna sneuvelde hij in een van de slagen om de Marne.

Het gaat hier niet om een compleet overzicht, maar ik geef een paar voorbeelden om een en ander te illustreren.
De kei en keiharde werkelijkheid is dat er misschien wel honderden wielrenners tijdens de Eerste Wereldoorlog zijn gesneuveld.
In die jaren waren er ongelooflijk veel baanwielrenners en deze zijn echt met tientallen op het slagveld gesneuveld.

Niet alleen in het peloton liet deze oorlog z'n sporen op een gruwelijke wijze achter.
Ook de infrastructuur kreeg het zwaar te verduren.
Precies over het parcours van Parijs-Roubaix liep een van de opmarsroutes uit het Schlieffenplan.
Frankrijk en Duitsland waren al jaren elkaars vijand en deze oorlog was onvermijdelijk.
Het Duitse Schlieffenplan voorzag erin om zelf aan zet te zijn en blijven en in een paar dagen een eind te maken aan een nieuwe gewapend conflict.
Het plan was echter z'n tijd ver vooruit en het materiaal wat nodig was om zo'n plan succesvol uit te voeren was in die jaren nog niet voor handen.
Overigens is het plan in de Tweede Wereldoorlog opnieuw uit de kast gehaald en met de moderne gemotoriseerde legers bleek het toen een erg succesvol plan.

Het resultaat van het plan in de Eerste Wereldoorlog was echter dat na een paar dagen de legers tegenover elkaar stonden en zich diep ingroeven.
Het werd een loopgraven oorlog waarbij het front maar nauwelijks in beweging kwam.
Met als resultaat dat alles wat in de frontzone lag volledig kapot geschoten werd.
Het Belgische Ieper (hemelsbreed 30 km van Roubaix) was echt volledig verwoest en er is zelfs sprake geweest de stad maar niet meer op te bouwen.
De Kemmelberg bekend van Gent-Wevelgem stond aan het eind van de oorlog niet één boom meer overeind.
Kapot geschoten of omgehakt om loopgraven te verstevigen of gewoon als brandstof.
De hele zone langs de Noord Franse grens was er een van gruwel en verderf.

Toen de oorlog voorbij was duurde het jaren voor dit gebied weer een beetje was opgeknapt. Toch werd direct in het eerste jaar na de oorlog er al weer een Parijs-Roubaix gereden.
Toen de renners in 1919 na de oorlog door het gebied trokken reden ze van sombere aanblik naar sombere aanblik.
Het is dit jaar waar de koers de bijnaam "De Hel van Het Noorden" aan te danken heeft.
Keihard werd zichtbaar wat het een hel die vier jaren geweest moeten zijn.

Overigens is dit gebied niet alleen in de Eerste Wereldoorlog zwaar geraakt. Al in de middeleeuwen werd hier flink geknokt en pas sinds de Tweede Wereldoorlog is het in de Noord Franse rustig geworden.

Maar al die oorlogsjaren veeg je niet zomaar weg.
Dat zit in monumenten die in alle dorpen staan. Granaten en menselijke resten die nog opgegraven worden. Bunkers in weilanden (kijk maar bij Carrefour de L'Arbre) en straatnamen met verzetshelden.

Het kan niet anders dat de oorlogen een bepaalde stempel op deze streek gedrukt hebben.
Een sfeer die ieder jaar op de tweede zondag van april het decor vormt.


Foto: In de frontzone kom je op herdenkingsplaatsen regelmatig een wielrenner tegen.

woensdag 23 oktober 2019

Najaars Teaser 2019

Normaal fiets ik ieder jaar wel een paar keer op het parcours van Parijs-Roubaix. Regelmatig ben ik bij de Recon geweest als de profs op donderdag en vrijdag voor de koers hun benen en fietsjes testen.
Uiteraard heb ik de nodige toertochten op de Noord Franse kasseien gereden en ga ieder jaar met een paar man de finale rijden.

Dit jaar zat het wat tegen omdat ik eind maart zwaar gevallen ben. Zwaar is relatief want het was een heel sullige val maar m'n onderarm moest opnieuw in elkaar worden gezet.


Revalidatie heeft heel lang geduurd en ik mocht absoluut niet opnieuw vallen. Dus voor ik de Noord Franse kasseien ging opzoeken moest in echt groen licht hebben.
Inmiddels is het herstel zo goed dat een ritje op de kasseien weer kan.

Dus vandaag in een heerlijk herfst zonnetje de finale van Parijs-Roubaix gereden. Niemand tegengekomen en met een zonnetje en al die rust heeft het Noord Franse landschap zelfs wat vriendelijks over zich.


Het was wel weer triest om te zien hoe souvenirjagers zich schildjes, wegwijzers en ander Parijs-Roubaix gerelateerd materiaal toe-eigenen.
Dan ben je geen fan van de koers maar gewoon een klootzak.

Omdat ik ook mezelf wilde testen een keertje alleen op pad. Ga graag met andere fietsen, maar een hele dag alleen is ook wel eens lekker.
Ik zat vrij vroeg op de fiets. Toen nog met mouwstukken aan maar in de loop van de dag konden die ook uit.
Heerlijke Herfstdag in De Hel was het!


Fotoalbum Parijs-Roubaix Teaser 2019



donderdag 17 oktober 2019

François Faber: 1913

In 1913 waren de spanning in Europa al aardig aan het oplopen. In de Balkan laait de oorlog weer op en in Griekenland wordt koning George I vermoord.
Heel Europa vraagt zich al lang niet meer af of er oorlog gaat komen, maar vooral wanneer deze gaat komen.
Zolang het nog niet zover is proberen de mensen te genieten van grote evenementen zoals Parijs-Roubaix.
Een jaar eerder was het de plaatselijk renner Charles Crupelandt gelukt z'n "eerste" binnen te halen. Ging specialist en thuisrijder Crupelandt op weg naar een zelfde indrukwekkend rijtje als Lapize?
Octave Lapize was het als eerste gelukt om de Helleklassieker drie keer op rij te winnen. Overigens een kunstje dat tot nu toe alleen nog Francesco Moser is gelukt.

In 1913 stonden er echter nog een paar kanshebbers aan de start. Faber was er daar een van en stond met een prachtige erelijst aan de start.
Tour en toen al 15 etappes (kwamen er nog 4 bij) maar ook de Ronde van Lombardije, Parijs-Tours (2x) en Parijs-Brussel.

Faber was oorspronkelijk Luxemburger maar bracht nagenoeg z'n hele leven door in Frankrijk.
Hij was overigens wel de eerste niet Fransman die de Tour wist te winnen.
Een mooie erelijst en Faber wilde daar graag de toen al hoog aangeschreven Parijs-Roubaix aan toevoegen.
Het was een zware editie met hagel, wind en veel valpartijen. Ook top favoriet Crupelandt was gevallen en een aantal keren lek. Toch zat Crupelandt in de kopgroep maar zijn wanhopige poging om het in een lange sprint te halen mislukte.
Allrounder Faber beschikte na 265 kilometer over de meeste inhoud en mocht op de hoogste trede van het podium plaats gaan nemen.

Podium 1913
1 François Faber
2 Charles Deruyter
3 Charles Crupelandt

Faber kwam zoals zo veel jonge mannen in de Eerste Wereldoorlog om het leven. De verschillende berichten over hoe Faber om het leven is gekomen zijn wat tegenstrijdig.
Wel staat vast dat de eenheid waar hij deel van uitmaakte voor twee derde is gesneuveld.
Faber kreeg postuum de Militaire Medaille. Op de militaire begraafplaats Notre-Dame de Lorette bij Ablain-Saint-Nazaire hangt in de kapel een gedenksteen ter nagedachtenis aan François Faber.

Een groot kampioen die net als zovelen door de oorlog geen kans kreeg z'n dromen verder te leven.

Foto (Bron BNF): Prachtig hoe statig Faber hier poseert.

dinsdag 24 september 2019

Hennie Kuiper Museum

Hennie Kuiper was altijd goed in De Hel en wist in 1983 er met de bloemen vandoor te gaan. Niet nadat hij alle TV-kijkers een hartverzakking had bezorgd door in de laatste bocht van de strook van Hem pech te krijgen.
We hebben allemaal de beelden nog op ons netvlies. Het feit dat hij ondanks deze pech toch wist te winnen maakt hem ook tot een dik verdiende winnaar.
Prachtig mens die het ook verdient om een eigen museum te hebben.
Even buiten Denekamp vind je het op een heerlijk rustige plek. Je hebt ook alle vrijheid om op je gemak rond te kijken.
Dik de moeite en neem zelf je fiets mee want het is ook heerlijk om hier een blokje te fietsen.
Aanrader voor alle wielerfans!




Fotoalbum Hennie Kuiper Museum